Я не я и корова не моя
К сожалению, я все утро провел в практическом изучении налогового законодательства нашей ебучей Рашки (других слов уже нет), по этому не написал пост, который очень хотел написать, напишу сейчас.
Когда я вчера написал о своих нескольких вопросах к мэрии, Ликсутову и Хуснулину, то мне моментально ответили (сначала в оффлайне, а потом и онлайне), что "Ликсутов и Собянин то тут при чем?" и дальше пошла дискуссия из серии "начальник не отвечает за действия подчиненных" и "вообще, сначала нужно провести расследование". Я отвечал, что заммэра по транспорту отвечает за ВЕСЬ транспорт в Москве, да и Беседина поставили во главе московского метро не просто так, а потому что Ликсутов знаком с Аксеновым, на которого Беседин и батрачил. Я убеждал, что заммэра по строительству имеет ПРЯМОЕ отношение к строительствеу метро, а рядом прокладывается новая линия и потому ЛЮБАЯ залипуха или ошибка в строительстве (такая версия была одно время очень популярна) его прямая ответственность. "Нет" - отвечали мне - "все это хуйня и ваще в США тоже поезда с рельс сходят". Да, сходят. Только если выясняется что это вина пьяного машиниста или тупого строителя, то увольняют всех вплоть до министра, а иногда и до окончания расследования чиновники уходят в отставку, так как его карьера уже окончена и светит срок. У нас же - всем похуй. Кац зашелся визгливым лаем, что "это политиканство винить Ликсутова, нужно траур объявить". Ну да, траур поможет избежаить таких трагедий в будущем, ага. Кац вообще позор еврейского народа, не даром это пидара из Израиля поперли. Но хрен с ним, меня другие ребята волнуют, наши, отечественные русские и евреи. Например, те же машинисты московского метро. Чтобы понять что же могло произойти, я вчера прочитал всю ветку треда форума машинистов, а это более 400 сообщений. И там было множество толковых мыслей, правдоподобных версий (о них я потом еще напишу), но самое главное, там было несколько выссказываний из серии "да снова эти либералы обвинят Ликстова, хахаха". И это на фоне того, что чуть ли не через одно сообщение шел мат в сторону новых вагонов от Метровагонмаша, компании входящей в холдинг, принадлежащий Ликсутову (формально через Бокарева). Это вот как у людей в голове не стыкуется два плюс два? Вагоны плохие ведь не потому что киевская хунта их в Москву заслала и тайно на линии вывела, а потому что Ликсутов пропихнул Беседина, Беседин без тендера закупил Русичи, а их сделал завод Ликсутова, потому что ни белоруссов, ни прибалтов в этот рынок не пускают. Все, круг замкнулся. Такая же история со строительством. Можно стопицот раз ругать мудака-стрелочника, который, как сейчас выясняется, прикрутил стрелку проволокой (об этой версии я еще отдельно напишу, слишком она хлипкая), но кто этого горе-строителя то нанял? Госдеп долго готовил шпиона и заслал в Мосметрострой? Так нет же, Хуснулин, опять же, без тендера распределил заказ на подрядчика, который нанял каких то мудаков, потому что дешевле, чем проф. метростроевцев и опаньки, вот уже Аннушка разлила масло и строитель крутит проволоку вместо скобы. Снова круг замыкается и снова кристально понятно, что рыба гниет с головы, а начальство и мэрия несут ПРЯМУЮ ответственность за 22 трупа и сотни искалеченных жизней и семей. ПРЯМОЕ. Вот что мне хочется чтобы дошло до максимального числа мозгов простых машинистов, водителей, строителей и всех, кто скептически смотрит на усилия "креаклов" по смене действующей мало того что воровской, так еще и некомпетентной власти. Потому что если эта простая мысль до них дойдет - вот тогда у нас и станет хорошо. Или по крайней мере народ охуеет как у нас плохо и через жопу, а это уже полпути до выздоровления.
Когда я вчера написал о своих нескольких вопросах к мэрии, Ликсутову и Хуснулину, то мне моментально ответили (сначала в оффлайне, а потом и онлайне), что "Ликсутов и Собянин то тут при чем?" и дальше пошла дискуссия из серии "начальник не отвечает за действия подчиненных" и "вообще, сначала нужно провести расследование". Я отвечал, что заммэра по транспорту отвечает за ВЕСЬ транспорт в Москве, да и Беседина поставили во главе московского метро не просто так, а потому что Ликсутов знаком с Аксеновым, на которого Беседин и батрачил. Я убеждал, что заммэра по строительству имеет ПРЯМОЕ отношение к строительствеу метро, а рядом прокладывается новая линия и потому ЛЮБАЯ залипуха или ошибка в строительстве (такая версия была одно время очень популярна) его прямая ответственность. "Нет" - отвечали мне - "все это хуйня и ваще в США тоже поезда с рельс сходят". Да, сходят. Только если выясняется что это вина пьяного машиниста или тупого строителя, то увольняют всех вплоть до министра, а иногда и до окончания расследования чиновники уходят в отставку, так как его карьера уже окончена и светит срок. У нас же - всем похуй. Кац зашелся визгливым лаем, что "это политиканство винить Ликсутова, нужно траур объявить". Ну да, траур поможет избежаить таких трагедий в будущем, ага. Кац вообще позор еврейского народа, не даром это пидара из Израиля поперли. Но хрен с ним, меня другие ребята волнуют, наши, отечественные русские и евреи. Например, те же машинисты московского метро. Чтобы понять что же могло произойти, я вчера прочитал всю ветку треда форума машинистов, а это более 400 сообщений. И там было множество толковых мыслей, правдоподобных версий (о них я потом еще напишу), но самое главное, там было несколько выссказываний из серии "да снова эти либералы обвинят Ликстова, хахаха". И это на фоне того, что чуть ли не через одно сообщение шел мат в сторону новых вагонов от Метровагонмаша, компании входящей в холдинг, принадлежащий Ликсутову (формально через Бокарева). Это вот как у людей в голове не стыкуется два плюс два? Вагоны плохие ведь не потому что киевская хунта их в Москву заслала и тайно на линии вывела, а потому что Ликсутов пропихнул Беседина, Беседин без тендера закупил Русичи, а их сделал завод Ликсутова, потому что ни белоруссов, ни прибалтов в этот рынок не пускают. Все, круг замкнулся. Такая же история со строительством. Можно стопицот раз ругать мудака-стрелочника, который, как сейчас выясняется, прикрутил стрелку проволокой (об этой версии я еще отдельно напишу, слишком она хлипкая), но кто этого горе-строителя то нанял? Госдеп долго готовил шпиона и заслал в Мосметрострой? Так нет же, Хуснулин, опять же, без тендера распределил заказ на подрядчика, который нанял каких то мудаков, потому что дешевле, чем проф. метростроевцев и опаньки, вот уже Аннушка разлила масло и строитель крутит проволоку вместо скобы. Снова круг замыкается и снова кристально понятно, что рыба гниет с головы, а начальство и мэрия несут ПРЯМУЮ ответственность за 22 трупа и сотни искалеченных жизней и семей. ПРЯМОЕ. Вот что мне хочется чтобы дошло до максимального числа мозгов простых машинистов, водителей, строителей и всех, кто скептически смотрит на усилия "креаклов" по смене действующей мало того что воровской, так еще и некомпетентной власти. Потому что если эта простая мысль до них дойдет - вот тогда у нас и станет хорошо. Или по крайней мере народ охуеет как у нас плохо и через жопу, а это уже полпути до выздоровления.